空氣具有可壓縮性,，經(jīng)空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣,。壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源,，又是具有多種用途的工藝氣源,，其應(yīng)用范圍遍及石油、化工,、冶金,、電力、機械,、輕工,、紡織,、汽車制造、電子,、食品,、醫(yī)藥、生化,、國防,、科研等行業(yè)和部門等眾多領(lǐng)域。

　但是,，在實際生產(chǎn)生活中,，用戶給予了生產(chǎn)壓縮空氣的設(shè)備即壓縮機更多的關(guān)注，而忽略了一個同樣重要的配套設(shè)備壓縮空氣管路,。很多用戶在壓縮機設(shè)備選型,、運行、維護上投入了大量精力和資金,，但是由于對壓縮空氣管路的疏忽導(dǎo)致了很大浪費,。下面我們就來介紹一下壓縮空氣管道的重要性以及壓縮空氣管道的故障及防治方法。

壓縮空氣管道選材與安裝淺析

1,、壓縮空氣管道的選材大氣中含有腐蝕性的氣體,、水蒸氣、碳氫化合物等雜質(zhì),，每立方米的空氣中大約混有1億4千萬個固體微粒,，這些雜質(zhì)中有80％以上的顆粒直徑小于2，因此將很輕易的通過空壓機和濾清器,，進入壓縮空氣系統(tǒng)中,。

含有各種雜質(zhì)的空氣在經(jīng)過簡單的過濾器后，便進入空壓機進行壓縮,，由于在壓縮氣體時產(chǎn)生的高溫和氧化作用,，導(dǎo)致壓縮機潤滑油品質(zhì)下降，并呈強酸性,。這些固體微粒與壓縮空氣中的油及水蒸氣在一起進入壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)時,，如使用傳統(tǒng)的鍍鋅管或碳鋼管道，管道內(nèi)壁會首先遭到銹蝕,，這是因為它的鐵活潑的化學(xué)性質(zhì)特別容易導(dǎo)致生銹,，鐵與空氣接觸就會和空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使鐵表面的分子變成氧化鐵鐵銹,。暴露在空氣中的鐵表面不斷氧化生銹,，使鐵變得又軟又松。

普通碳鋼管使用時間長了管內(nèi)部自然會有腐蝕雜質(zhì)沉積出來,。最終的結(jié)果是管道（包括焊口位置）腐蝕爛穿泄漏,，有污染的空氣對氣動設(shè)備,、氣動儀表及終端產(chǎn)品質(zhì)量帶來嚴重的傷害，增加了系統(tǒng)設(shè)備維修費用,，泄漏壓縮空氣又直接浪費了大量的電能,。實踐證明,，笨重有污染且易漏氣的無縫鋼管及鍍鋅管慢慢地被淘汰了,，安全隱患較多的PVC管也慢慢的遠離這個行業(yè)，取而代之的是新型的全性能鋁合金壓縮空氣管道,，它憑借優(yōu)越的材料及生產(chǎn)工藝,，可確保提供輸送高品質(zhì)純凈如一的壓縮空氣，保護用氣終端安全和產(chǎn)量質(zhì)量穩(wěn)定,。采用高性能的O型圈密封,，可有效防止泄漏的發(fā)生，但相對來說價格較貴,。

2,、壓縮空氣管道的設(shè)計與安裝

國內(nèi)各工廠、企業(yè)壓縮空氣輸送管道均是直線型,，單向管道,，這樣會造成前端工作崗位可以正常工作，后端崗位壓力及流量供應(yīng)不足,。另外,，在安裝設(shè)計時，沒有考慮分段區(qū)控制閥的設(shè)置,，一個區(qū)域或一臺設(shè)備出現(xiàn)故障會造成全廠停產(chǎn)誤工,。在安裝時，也很少考慮排水問題,，很多企業(yè)的壓縮空氣輸送管道非常凌亂,，有空中飛的，也有地下埋的,，錯綜復(fù)雜,，無法排水。也有部分廠家采用PVC或PPR作為輸送管道,，由于其伸縮率較大,，而沒有考慮到伸縮口的問題。因此,，在設(shè)計和安裝壓縮空氣輸送管道時,，一定要讓有壓力管道資質(zhì)和具備專業(yè)設(shè)計和安裝和公司來設(shè)計、規(guī)劃和安裝,。以便保證生產(chǎn)企業(yè)的正常運轉(zhuǎn),，提高效率,、降低成本，保證品質(zhì),。

3,、壓縮空氣管路安裝注意事項

（1）管子、管件及閥門經(jīng)檢驗合格,，并按設(shè)計要求校對無誤后,，方可安裝。

（2）所有管道支吊架均采用成品支吊架,，具體數(shù)量由承包商自行計算得出,。

（3）用于法蘭聯(lián)接的管道可采用二次安裝，即將法蘭與管道焊接后,，再拆卸,、校正和清理重新進行安裝。

（4）管道布置圖中未表示的,，由現(xiàn)場施工時決定走向的小管道,，包括儀表管等，應(yīng)布置整齊,，走向合理,，并應(yīng)在其他管道安裝完后，根據(jù)工程規(guī)定,、設(shè)計文件的要求進行安裝,。

（5）管道在安裝過程中應(yīng)做好成品保護，嚴禁手套,、螺栓,、焊材等雜物掉入其中。

（6）所有會受銹蝕的配件都須經(jīng)防銹處理并加上適當?shù)姆冷P涂料,，而同時在進行安裝工作時,，應(yīng)防止因不同的金屬直接接觸而發(fā)生的電解作用。

（7）管道應(yīng)設(shè)支架固定,，特別是有柔性接頭的管道和不允許承重的管道,，應(yīng)另加支架固定。

（8）最大管道支撐間距不能超過5米,。實際的布置及細節(jié)由設(shè)計要求及參數(shù)表提供,，提交項目管理及業(yè)主批準。

（9）不保溫動力管道支架一般采用弧形管托,，但為防止由于水平方向發(fā)生徑向位移而導(dǎo)致管道意外脫落,，應(yīng)每隔24m左右設(shè)滑動支架。

（10）管道支架,、支座及零件在去銹除污后刷防銹漆兩遍,，灰色面漆一道,。

（11）支吊架的焊接應(yīng)由合格焊工施焊，并不得有漏焊,、欠焊或焊接裂紋等缺陷,。管道與支架焊接時，管子不得有咬邊,、燒穿等現(xiàn)象,。

（12）管道的環(huán)向焊縫不得放在支架上，離開支架邊緣不小于200毫米,，焊接鋼管的縱向焊縫應(yīng)朝向便于檢查的方向,。

（13）壓縮空氣管道螺紋連接時,，每個分支管應(yīng)在螺紋連接的閥門等維修件附近設(shè)置一個活接頭,，以便于檢修。

（14）設(shè)計壓力大于1.0MPa的壓縮空氣管道在安裝完畢后應(yīng)進行抽樣射線照相檢驗,，抽檢比例不低于5%,，質(zhì)量不低于Ⅲ級。

（15）動力管道安裝完畢均應(yīng)對管道系統(tǒng)進行強度試驗,，當采用氣壓試驗時,，低壓系統(tǒng)試驗壓力為1.15MPa，高壓系統(tǒng)試驗壓力為1.61MPa,。試驗介質(zhì)為干燥潔凈的空氣,，試驗前需經(jīng)建設(shè)單位同意，同時試壓過程中應(yīng)切實做好安全防護及隔離措施,。試驗前,，必須用空氣進行預(yù)試驗。試驗時,，應(yīng)逐步緩慢增壓,，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發(fā)現(xiàn)異狀或泄漏,，繼續(xù)按試驗壓力的10%逐級升壓,，每級穩(wěn)壓3min，直至試驗壓力,。然后穩(wěn)壓10min,，再將壓力降至設(shè)計壓力進行檢查，以發(fā)泡劑檢驗不泄漏為合格,。

（16）承包商應(yīng)在壓力試驗前提交試壓方案至項目管理方和業(yè)主批準,。

4、管道壓縮空氣故障及解決方案

(1)安全閥漏氣

安全閥閥簧支承面與彈簧中心線不垂直,。當閥簧中心線與支承面不垂直,，閥簧受壓時,，就產(chǎn)生偏斜，造成安全閥的閥瓣受力不均,，發(fā)生翹曲,，引起漏氣、振蕩,，甚至安全閥失靈,。

解決方案：調(diào)整安全閥閥簧支承面與彈簧中心線垂直度，保持其相互垂直,，對安全閥與閥座間的雜質(zhì),、污物要清理干凈，必要時,，重新研磨,，確保接觸面嚴密。安全閥閥簧要壓緊,，對螺紋和密封表面要保護好,，有損壞處應(yīng)修刮和研磨。

(2)管道系統(tǒng)漏氣

產(chǎn)生漏氣的原因往往是由于選用材料及附件質(zhì)量或安裝質(zhì)量不好,，管道中支架下沉引起管道嚴重變形開裂,，管道內(nèi)積水結(jié)冰將管子或管件脹裂等。

解決方案：修補或更換損壞管段及管件,，定期排除管道中的積水,，防止凍裂；管道支架下沉?xí)r應(yīng)修復(fù)支架,，調(diào)整管道坡度,，以便于排水。

5,、小結(jié)

壓縮空氣管道是壓縮空氣系統(tǒng)重要的組成部分,，只有部分功能達到最佳，整個壓縮空氣系統(tǒng)才能以最好的狀態(tài)服務(wù)生產(chǎn)任務(wù),。因此,，建議廣大用戶將壓縮空氣管道重新重視起來，在初始建設(shè)與日常維護中給予必要的關(guān)注,。