憑借著百年的技術(shù)沉淀,，用自身頑強的意志，逐步在中,、低壓領(lǐng)域逐步超越了往復(fù)式壓縮機,，今日的王者卻也要面對技術(shù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，讓我們一起看看螺桿式壓縮機工作原理介紹

螺桿式空壓機系統(tǒng)

系統(tǒng)構(gòu)成

 轉(zhuǎn)子運行示意

單螺桿

雙螺桿

陰,、陽轉(zhuǎn)子

“∞”字形氣缸中平行地配置

螺桿齒形

對稱圓弧齒形

 不對稱圓弧—擺線齒形

其他齒形

 各類齒型型線

X齒型線結(jié)構(gòu)

Sigma齒型線結(jié)構(gòu)

 日立U56型

CKBK不對稱齒型

GHH齒型線型結(jié)構(gòu)

最求目的

泄漏量最小

雙螺桿齒數(shù)

典型齒數(shù)4：6  新發(fā)展5：6  趨勢6：7

希望一轉(zhuǎn)中有更多排量(工作容積)

齒型面積利用率

 希望每個齒槽中工作時間縮短使泄漏量減少

轉(zhuǎn)子壓縮過程

吸氣

封閉

壓縮

排氣

常見分類

常見螺桿系統(tǒng)

無油(干式)螺桿,、噴油螺桿、噴水螺桿

噴油

無油

噴水

系統(tǒng)主要組成

主機 / 電機系統(tǒng)

冷卻 / 分離系統(tǒng)

氣路 / 調(diào)節(jié)系統(tǒng)

控制 / 電器系統(tǒng)

保護系統(tǒng)

壓縮比控制

比功率消耗：5.4Kw/m³/min

內(nèi)壓縮比

壓縮終了壓力與初始壓力之比

壓力比

排氣壓力（背壓力）與進氣壓力之比稱

設(shè)計與運行時應(yīng)注意使兩者很好協(xié)調(diào)

嚙合線與接觸線