氣體壓縮機的“血液”的理性特點的決定潤滑油的分類,，每種潤滑油有著不同的功能和優(yōu)缺，了解潤滑油,，才能更好的為氣體壓縮機良好運行提供充分保障,。今天小編就帶大家來看看潤滑油的分類及特點

    氣體壓縮機潤滑部位

    氣體壓縮機的潤滑部位原則上可分為兩類,，其一為油與壓縮氣體直接接觸的內部零件,，如往復式壓縮機的氣缸、活塞,、活塞環(huán),、活塞桿、排氣閥,、密封填料等,；回轉式壓縮機的氣腔、轉子(旋轉體),、排氣閥等,。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動機構，如往復式壓縮機曲軸箱中零件,、曲柄銷,、曲柄軸承、連桿滑塊,、滑道,、十字頭；回轉式和速度式壓縮機的軸承,、增速齒輪等,。無油型氣體壓縮機則要考慮當氣體泄漏時對外部潤滑系統(tǒng)的影響。三種形式的內容,，

合成油

    PAO基合成潤滑油

    定義:PAO（全稱：聚α烯烴）基礎油從分類上應劃分為合成基礎油,，其有別于物理蒸餾方法從石油中提煉出的礦物油基礎油。是由乙烯經聚合反應制成α烯烴,，再進一步經聚合及氫化而制成,。

    缺點：會使某些橡膠產生收縮和變硬，這樣會影響密封性能,，添加劑溶解性能差,。

    優(yōu)點：良好的抗氧化安定性,、良好的水解安定性、良好的材料適應性,。

    總體來說合成潤滑油性能優(yōu)秀,，空壓機運行溫度100度的工況下，依然能達到8000小時壽命,。

POE合成酯醚基潤滑油

    定義：POE是有各種多元醇和有機酸脂化反應而成,。多元醇和有機酸各自的結構對最終產品的性能起很大作用。POE的生產采用了很多特殊的生產工藝,，分子量可以被控制在非常狹窄的范圍,。不同于礦物油（MO），POE是極性分子,，易吸水,，這一點必須被重視。容易被吸引到金屬的表面,，形成油膜,，潤滑性好。改變POE的性能可以通過化學合成,、加工工藝的改進,、添加必要的助劑來實現(xiàn)?；瘜W合成改變POE的性能主要通過調整有機酸的長短以及改變高分子的結構（線性or支鏈）來達到,。

    優(yōu)點：良好的高低濕性能、熱氧化安定性,、閃點和自然點比礦物油高出40度左右,，使用溫度比礦物油高出50度；極低的揮發(fā)度,，耗油量少,；殘?zhí)康停芙庑院?，保持潤滑系統(tǒng)的搞清潔度,；摩擦系數(shù)低，具有良好的潤滑性能,；適合在93度以上的高溫情況看下運行,。空壓機在105度的運行溫度下依然能達到8000小時的壽命,。

    缺點：水解安定性差,。

PAG聚醚類合成油

    定義：PAG聚醚：聚醚是烯烴氧化物的同聚和共聚物。

    化學結構：以丁醇/二醇/季戊四醇等為起點,，接枝EO與PO組成的無規(guī)聚合物,。

    聚醚是無色液體,，粘度等級分布寬。聚醚屬于聚合物,，存在著鏈長/分子量的分布,，也是產品性能最為關鍵的指標。聚醚類產品有極大的饒性,，可通過選擇不同的醇類起始劑調整聚醚的性能,，物理性質也會受到環(huán)氧乙烷（EO）和環(huán)氧丙烷（PO）比例的影響。聚醚的性能會隨著在分子中引入PO而產生變化：聚乙二醇（PEG）,，完全水溶,，有吸濕性，易結晶,，高熔點,；聚丙二醇（PPG），水不溶,，幾乎沒有吸濕性,，不結晶,，低傾點,；EO/PO無規(guī)聚醚（PAG），水溶性和傾點取決于EO/PO比例,；EO/PO嵌段聚醚（表面活性劑）,，水溶性取決于EO/PO比例。作為基礎油或添加劑,，PPG和PAG均可廣泛用于潤滑產品中,。

    特點：聚醚型油具有低傾點、低濕流動性好,，高閃點（可達220度以上）,，高粘度指數(shù)（一般大于200），良好的潤滑性能,；油的容積效率比礦物油高出18%,，壓力比為2-10時，絕熱效率增加5%-8%,。此類潤滑油對烴類有極低的稀釋度,，常常用在工藝壓縮機，空壓機極少使用,。&文字三種形式的內容,，

硅類油

    定義：由高、低溫性能優(yōu)異的改性硅油為基礎油,，特殊鋰皂為稠化劑并加有白色固體潤滑劑,、抗氧化,、防腐蝕等多種添加劑精制而成。

    特點：具有極高的穩(wěn)定性,，需在高溫下運行,，一般不需要更換，只需要添加,；油品顏色清澈見底,，幾乎沒有味道，就像水一樣,。

礦物油

    二類礦物油

    特       點：

    1,、此類礦物油是在礦物油基礎上二次加氫，減少不飽和碳氫鏈,，使?jié)櫥托阅芴岣?。由于是二次加氫，潤滑油分子仍有不飽和的鏈存在,，所以抗氧性能一般,。使用的壽命較短。

    2,、壓縮機運行的溫度必須保持在90度以下,，超過90度以上的高溫使用，壽命就會縮短,。

三類礦物油

    特      點：

    1,、此類潤滑油也是在礦物油的基礎上加氫，不過是三次加氫,，這樣使得礦物油的穩(wěn)定性進一步提高,；經過添加劑的輔助作用，壽命比二類礦物油稍長,。市場稱其為“半合成油”,。

    2、如果壓縮機運行溫度超過95度,，其壽命會明顯的下降,。

選擇適合的潤滑油

    氣體壓縮機對油的要求非常高，潤滑性能要好,，油品不能產生積碳,，高溫抗氧及清凈分散性要好，抗乳化性及抗泡沫性要強,，而且油水分離性也要好,，選擇原則和依據(jù)主要有以下幾點：

    1.工作載荷

    2.運動速度

    3.工作溫度

    4.潤滑方式

    5.運行環(huán)境

    在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加,。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜,，會加速磨損，縮短機件的使用壽命,。

    反之,，潤滑油粘度過高，會加大內摩擦力,，使空壓機的比功率增大,，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環(huán)槽內,、氣閥上,、排氣通道內等處形成沉積物。

    因此,，選擇合適的粘度是正確選用空壓機油的首要問題,。 假設油品質量不過關，在使用過程中產生積碳,，會使機頭抱死造成壓縮機的損壞,，嚴重則會產生壓縮機爆炸。

提醒

    1,、不同品牌的氣體壓縮機使用潤滑油不同,，對應的潤滑油種類也不同；

    2,、不同大類的潤滑油之間盡量不要混合使用,，將同一種潤滑油用在不同的氣體壓縮機上是錯誤的。

    3,、氣體壓縮機潤滑油不會以單一的一種烴類或者酯類為基礎油，通常會通過合成油的特點相互勾兌以達到最佳的使用效果,。

    4,、潤滑油的選擇，應盡量按原廠要求使用,，不建議更換不同的油品,，如應急使用，需按選擇要素謹慎選擇,，應急后盡快更換回原型潤滑油品,，建議清理油路系統(tǒng)。

    只有全部使用PAO基礎油的潤滑油才是真正的全合成油,！很多聲稱”全合成油“的潤滑油其實是高度精煉的第三類礦物油,，并非真正的全合成油。