和電能一樣,，壓縮空氣是工業(yè)生產(chǎn)必不可少的能量載體。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，空氣壓縮機作為一種重要的動力裝備,，被廣泛應(yīng)用于機械,，冶金，建材,、電子電力,，化工，食品,，紡織等眾多工業(yè)領(lǐng)域,。然而，空壓機屬于高能耗設(shè)備,，在某些行業(yè)耗電占到了生產(chǎn)耗電的30%以上,，故俗稱“電老虎”,。節(jié)能是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)和基本國策,，也是實施十二五規(guī)劃的緊迫任務(wù)。今天小編和大家一起探討工業(yè)用空氣壓縮機站節(jié)能與應(yīng)用

　　一,、空壓站工作現(xiàn)狀

　　傳統(tǒng)空壓站由N臺壓縮機組成,。空壓站空壓機的開,、停依賴空壓站值班人員管理,。由于工業(yè)用壓縮機功率較大，在控制上一般采用加載,、卸載的控制方式,，即X公斤加載,，Y公斤卸載。

　　二,、能源浪費的原因

　　1,、空載能耗高。目前企業(yè)壓縮機為單臺N立方,，壓縮機開停只有N或N的倍數(shù),，空壓機設(shè)備開停依賴人工管理的傳統(tǒng)。尤其在用氣負載頻繁變化時,，系統(tǒng)不能快速反應(yīng),，也不能實現(xiàn)壓縮機排量的微調(diào)。這形成了空壓站各壓縮機的空載,。通常情況下,，當壓力達到y(tǒng)公斤時，空壓機進入卸載運行狀態(tài),，當壓力降到x公斤時,，壓縮機進入空載狀態(tài)，即關(guān)閉進氣閥使電機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài),，同時將油器預(yù)分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空,。關(guān)閉進氣閥使電機空轉(zhuǎn)雖然可以使空壓機不需要再壓縮氣體作功，但空壓機在空轉(zhuǎn)中還是要帶動螺桿或者活塞做回轉(zhuǎn)運動,，電耗仍在繼續(xù)發(fā)生,。實際檢測發(fā)現(xiàn)，空壓機空載時的能耗高達其滿載運行時的40%～55%,。

　　2,、爬升能耗高。螺桿壓縮機有兩種運行模式,，加,、卸載運行模式或空載、滿載運行模式,。加,、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在x公斤～y公斤之間來回運動。X公斤是最低工作壓力值,，即能夠保證用戶正常工作的最低壓力（加載壓力）,。一般情況下，x公斤,、y公斤之間關(guān)系可以用下式來表示：y公斤＝x公斤＋（1＋δ）,，δ是一個百分數(shù)，其數(shù)值大致在10%～25%之間。壓差一般在一公斤以上,。通過理論計算和實際檢測,，得知空壓機壓力每增加1公斤，能耗增加5-6%,。由此可知,，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機,，其工作氣壓由X到Y(jié),，有一個氣壓爬升的能耗，存在事實上的能源浪費,。

　　同時,，高于x公斤的氣體在進入用氣終端前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓至接近x公斤,，壓力越高流速越快,，這就造成同樣的工況，壓力越高所耗氣量越大,。這一過程同樣是一個能源浪費的過程,。

　　3、傳統(tǒng)管理,。在空壓站的使用管理過程中,，存在兩種不可避免的矛盾。一種是企業(yè)對空壓機管理人員有明確的考核,，那么會出現(xiàn)氣壓經(jīng)常不夠或能少開就少開的習(xí)慣,，不利于生產(chǎn)線的正常運行，或出現(xiàn)壓力達不到設(shè)備使用要求導(dǎo)致用氣終端故障增加,。一種是對空壓機管理人員沒有明確的考核,，這就會導(dǎo)致空壓機多開、空壓站空載能耗高的結(jié)果,。無論哪種管理模式,，其結(jié)果都會是空壓站電能浪費增大，而且不利于安全生產(chǎn),。

　　4,、其他?？諌赫究諌簷C配置的缺陷或用氣端用氣量不斷變化時,，管網(wǎng)供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動。這就導(dǎo)致空壓機頻繁加,、卸載，頻繁調(diào)節(jié)進氣閥，會加速進氣閥的磨損,，增加維修量及維修成,，同時供氣穩(wěn)定性差，供氣精度達不到工藝要求,，影響產(chǎn)品品質(zhì),。

　　三、空壓站節(jié)能空間分析

　　通過空壓站節(jié)能控制系統(tǒng)對既有空壓站實施節(jié)能改造,，可以有效改變傳統(tǒng)空壓站能源浪費巨大的被動局面,。該系統(tǒng)主要從以下方面實現(xiàn)電能節(jié)約。

　　1,、降低空載能耗,。優(yōu)化空壓站流量調(diào)節(jié)范圍，改變傳統(tǒng)空壓站空壓機運行控制的單臺N立方或N立方倍數(shù)開停模式,，實現(xiàn)空壓站1-N立方自動調(diào)節(jié),。系統(tǒng)可以根據(jù)實際用氣量自動調(diào)整優(yōu)化設(shè)備運行。當用氣量頻繁變化時,，系統(tǒng)可以快速反應(yīng),，及時地增減空壓機開停數(shù)量，達成空壓站產(chǎn)氣量微調(diào),，做到按需產(chǎn)氣,，使整個空壓機房運行更加科學(xué)合理，從而有效降低電耗,。同時,，可以降低空壓站空壓機維護維修費用，延長空壓機使用時間,。

　　2,、降低爬升能耗。系統(tǒng)運行壓力,，可以維持在正負0.2公斤之間,，基本做到恒壓供氣，減少壓力爬升,，有效節(jié)約能耗,。同時，供氣壓力穩(wěn)定,，有利于提高終端用氣設(shè)備可靠性,，延長其使用壽命，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性,。

　　3,、實現(xiàn)多機智能控制。增加可靠性，減少人工成本,。系統(tǒng)能夠有效克服人工操作不能隨用氣量變化而及時,、精確調(diào)節(jié)空壓機運行的弊端。大大提升空壓站的智能化水平,，減少對人工的依賴,，使空壓機運行更加科學(xué)合理。

　　四,、工業(yè)用節(jié)電控制系統(tǒng)原理

　　空壓站智能節(jié)電控制系統(tǒng)由恒壓調(diào)速模塊,、壓力檢測單元、控制單元,、PLC集中控制模塊（中央處理器）,、短信報警模塊等部分組成。系統(tǒng)通過壓力檢測單元檢測供氣系統(tǒng)管線壓力,，并將將該信號提供給PLC集中控制模塊（中央處理器）,。該模塊自動計算空壓站空壓機的開停，運用PLC控制單元實現(xiàn)企業(yè)空壓機站點的“組態(tài)控制”,，可以實現(xiàn)企業(yè)空氣壓縮系統(tǒng)的“統(tǒng)籌兼顧”,，更加精準、經(jīng)濟,、精細地使用空壓機設(shè)備,，達成整個企業(yè)用氣量的平衡和優(yōu)化，深層次杜絕電能浪費,。